1947 FERRARI 159 S 1.9 V12 5MT (125 HP)

Après le succès de la Ferrari 125 S sur les circuits de course, le constructeur automobile italien est allé encore plus loin et a créé la 159 S, qui était une évolution de sa devancière.

Conçue pour gagner des courses, la 159 S a été produite en seulement deux exemplaires, tout comme la 125 S. Mais quelques détails distinguaient les deux modèles l'un de l'autre. La voiture n'avait pas seulement un moteur plus gros et plus puissant. Elle arborait également une carrosserie différente, bien qu'elle s'appuyait sur le même châssis.

Gioacchino Colombo a de nouveau été responsable de la conception du nouveau modèle, tout comme le modèle précédent. Cependant, il a remarqué que la voiture avait besoin d'une carrosserie plus large avec les roues entièrement recouvertes par des ailes afin que le conducteur ne soit pas heurté par la saleté et les petites pierres projetées par les pneus avant. Tout en agrandissant la face avant, Colombo a également ajouté des prises d'air supplémentaires à l'avant de la voiture, encadrant la calandre principale pour refroidir les freins. De plus, le compartiment moteur a reçu plus d'aérations sur les côtés, derrière les ailes, qui évacuaient la chaleur produite par le moteur. Le constructeur a également remarqué que les portes n'étaient pas nécessaires pour un tel roadster, donc la 159 S n'en avait pas.

Le cockpit pouvait accueillir deux occupants : le pilote et son assistant. Dans les courses d'endurance, le navigateur était indispensable pour remporter les courses. En revanche, sur les circuits fermés, la voiture ne disposait que d'un seul siège, ce qui réduisait le poids du véhicule. La 159 S a été conçue et construite comme une voiture de course, et le principal cadran du tableau de bord était le compte-tours placé juste devant le pilote.

Colombo a modifié le moteur de la 125 S et a augmenté son alésage et sa course, ce qui a donné naissance à un moteur V12 de 2 litres. Il était alimenté par trois Webber-32DCF et produisait sept chevaux de plus que son prédécesseur. Seuls deux véhicules ont été produits, et plus tard, une 159 S a été transformée et a évolué vers la 166 S qui a couru à la célèbre Mille Miglia en Italie.