1947 FERRARI 166 Spyder Corsa V12 5MT (130 HP)

Ferrari a construit la version de course (Corsa) de son modèle 166 pour attirer les clients fortunés qui souhaitaient faire courir leurs véhicules.

Basée sur le châssis tubulaire en aluminium de la 159, la version 166 Corsa était un modèle plus léger avec un moteur plus puissant sous le capot. Les ingénieurs ont boulonné un système de renfort supplémentaire de type X sous l'habitacle pour renforcer le châssis. Ferrari a construit la 166 pour gagner des courses, et c'est ce qu'elle a fait. Même si seulement neuf véhicules ont été produits, tous ont été couverts de gloire lors des courses.

Ferrari a remodelé la carrosserie en supprimant tous les éléments inutiles, comme les ailes plus larges et la vitre. Au final, ses concepteurs ont réalisé un compartiment moteur fermé avec deux phares amovibles fixés au nez et des garde-boue amovibles pour toutes les roues. Une fois tous ces éléments retirés, la voiture ressemblait à une torpille sur roues, apte à courir en Formule 2. Même le pare-brise ordinaire aurait pu être retiré et remplacé par un pare-brise devant le pilote uniquement.

Le cockpit était prévu pour un pilote et un copilote. Devant le conducteur, le constructeur avait installé un gros compte-tours avec une aiguille blanche et une ligne rouge à 7 000 tr/min. Une paire de sièges baquets en cuir soutenait les occupants.

Sous le capot, Ferrari a installé une version modernisée de son moteur V12 Colombo de 1,5 litre. Sa cylindrée a été augmentée à 2,0 litres en raison d'un alésage plus large. Pour augmenter sa puissance, Ferrari a installé trois carburateurs Webber à double corps. Il n'y avait qu'une seule transmission disponible, à cinq vitesses.