1950 FERRARI 195 S 2.3 V12 5MT (170 HP)

Enzo Ferrari perseguía victorias en las carreras, y para ello desarrolló una versión mejorada del modelo 166 denominada 195 Sport y lo construyó en dos versiones, con capota cerrada o abierta.

Aunque no eran vehículos completamente nuevos, ya que eran conversiones de los modelos 166 existentes, los cuatro vehículos de Ferrari compitieron y ganaron carreras prestigiosas de la época como el Giro de la Callabria, una victoria de clase en las primeras 6 Horas de Sebring y la carrera Mille Miglia de 1950.

El 159 Sport presentaba un capó curvado con tomas de aire frontales para el motor. Su parrilla trapezoidal con esquinas redondeadas era una copia del modelo 166. Los faros redondos de los guardabarros delanteros se montaron lo más bajo posible para garantizar una mejor iluminación en días de niebla. Desde sus laterales, el parabrisas inclinado y partido ofrecía la posibilidad, en la versión roadster, de quitarlo a la mitad y mejorar la aerodinámica.

Con un habitáculo con capacidad para dos ocupantes y una palanca de cambios montada en el suelo, el 159 Sport ofrecía un ambiente deportivo. Sus cinco diales estaban instalados en el centro del tablero de instrumentos, con un gran tacómetro a la derecha y el velocímetro a la izquierda. En el medio, en un marco redondo cromado, se encontraban los diales del amperímetro, del nivel de combustible y de la temperatura del refrigerante. Un pequeño espejo retrovisor adornaba la parte superior del tablero, justo entre los parabrisas.

Bajo el capó, Ferrari instaló una versión modificada del motor 166. El fabricante de automóviles agrandó el diámetro y aumentó la cilindrada del V-12 a 2,3 litros. Lo asoció a una caja de cambios manual de cinco velocidades.