1980 ARO 10 1.9L 5MT AWD (94 HP)

L'ARO 10 era un piccolo SUV che fu presentato all'EREN 1979 (Esposizione rumena dell'economia nazionale). Fu presentato come modello del 1980 quando l'auto iniziò a essere venduta sul mercato.

Il piccolo SUV costruito in Romania è stato sviluppato per essere un SUV leggero per il mercato interno e per l'esportazione. È stato progettato da un progettista di automobili indipendente che ha fatto domanda per un lavoro presso la fabbrica ARO ed è stato assunto immediatamente. L'auto presentava idee avanzate per l'epoca: sospensioni indipendenti su tutti e quattro gli angoli e una trasmissione 4×4 con una marcia bassa. Dopo alcuni anni, le sospensioni posteriori indipendenti sono state sostituite da un assale rigido, che era più forte e affidabile in fuoristrada e poteva gestire carichi più pesanti.

All'esterno, presentava un design semplice e squadrato, con alcuni elementi ripresi dalla Dacia 1300, che era una Renault 12 su licenza prodotta in Romania. Un frontale piatto con uno sbalzo corto offriva un angolo di attacco molto buono. Lo stesso design è stato realizzato per la parte posteriore dell'auto. Stranamente, l'ARO 10 presentava un passo più lungo rispetto al suo fratello maggiore, l'ARO 240. È stata costruita in varie forme, da un veicolo decappottabile a due porte fino a un pick-up a 4 porte dopo il 2000.

All'interno, il modello iniziale presentava semplici sedili in tessuto e un cruscotto ripreso dalla Dacia 1300. Nel corso degli anni, il modello ha subito aggiornamenti costanti. L'auto non era disponibile con servosterzo o finestrini. Nel Regno Unito, l'auto era venduta come Dacia Duster e veniva offerta con un cambio manuale a 4 marce solo nel 1985. Un'opzione per un impianto stereo da 100 GBP era l'unica opzione disponibile.

Il motore iniziale da 1,2 litri fu in seguito sostituito da un'unità da 1,4 litri e, più tardi, da un'unità diesel Renault da 1,9 litri.