1963 ARO M-461 2.5

La casa automobilistica rumena ARO iniziò il suo viaggio assemblando veicoli sovietici 4×4 GAZ69 su licenza, ma nel 1963 lanciò il suo prodotto, l'M-461.

Sulla base delle conoscenze accumulate durante la produzione della GAZ69, nota anche come IMS 57, e dello studio di altri veicoli 4×4, gli ingegneri rumeni hanno sviluppato una nuova auto da zero. Ma, sfortunatamente, avevano bisogno di più ispirazione per dare un nome al veicolo, da qui la M-461. Questa insolita targhetta indicava che l'auto era costruita su un telaio a longheroni sviluppato a Muscel (la sede della fabbrica), 4 perché era il quarto prototipo effettivamente funzionante e 61 dall'anno in cui è iniziato il progetto.

A prima vista, la forma dell'auto era simile alla precedente IMS 57, anche se tutti i pannelli erano nuovi. Tuttavia, presentava una fascia anteriore simile con listelli verticali per la griglia fiancheggiata da passaruota inferiori a persiana, che sfoggiavano piccoli fari rotondi sul lato interno. Dal suo profilo, i pannelli della carrozzeria piatti e l'aspetto robusto ricordavano i veicoli militari della seconda guerra mondiale. ARO realizzò l'auto solo come decappottabile, con un tetto in tela che poteva essere retratto dietro i sedili posteriori.

Anche l'abitacolo era rudimentale, persino per il 1963, con un grande volante a tre razze e sedili in tessuto. Nella parte posteriore, a seconda della versione, presentava panche laterali rivolte verso l'interno o una rivolta in avanti.

Sotto il cofano, ARO ha piazzato un motore a benzina sviluppato internamente abbinato a un cambio manuale a quattro velocità. La potenza andava al posteriore o a tutti e quattro gli angoli tramite una scatola di rinvio a due velocità. La M-461 ha avuto così tanto successo che la casa automobilistica ha dovuto espandere i suoi impianti di produzione.