1963 ARO M-461 2.5

El fabricante de automóviles rumano ARO comenzó su andadura ensamblando vehículos 4×4 soviéticos GAZ69 con licencia, pero en 1963 presentó su propio producto, el M-461.

Basándose en los conocimientos adquiridos durante la producción del GAZ69, también conocido como IMS 57, y en el estudio de otros vehículos 4×4, los ingenieros rumanos desarrollaron un nuevo coche desde cero. Pero, por desgracia, necesitaban más inspiración para ponerle nombre al vehículo, de ahí el nombre M-461. Esta denominación tan poco habitual significaba que el coche se había construido sobre un chasis de escalera desarrollado en Muscel (la ubicación de la fábrica), 4 porque era el cuarto prototipo que realmente funcionaba y 61 desde el año en que comenzó el proyecto.

A primera vista, la forma del coche era similar a la del IMS 57 anterior, aunque todos los paneles eran nuevos. Aun así, presentaba una fascia delantera similar con listones verticales para la parrilla flanqueados por pasos de rueda más bajos con forma de lamas, que lucían pequeños faros redondos en su lado interior. De perfil, los paneles de la carrocería planos y el aspecto robusto recordaban a los vehículos militares de la Segunda Guerra Mundial. ARO fabricó el coche únicamente como descapotable, con un techo de lona que se podía retraer detrás de los asientos traseros.

El habitáculo también era rudimentario, incluso para 1963, con un gran volante de tres radios y asientos de tela. En la parte trasera, según la versión, había bancos laterales orientados hacia el interior o uno orientado hacia delante.

Bajo el capó, ARO colocó un motor de gasolina desarrollado internamente, combinado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades. La potencia se enviaba a la parte trasera o a las cuatro ruedas a través de una caja de transferencia de dos velocidades. El M-461 tuvo tanto éxito que el fabricante de automóviles tuvo que ampliar sus instalaciones de producción.