1957 ARO IMS 57 3.2

El primer vehículo todoterreno construido por el fabricante de automóviles rumano ARO fue el IMS57, y se construyó bajo licencia rusa para el GAZ69.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Rumanía cayó bajo la ocupación soviética y construyó lo que decía el "Gran Hermano". Hubo una gran demanda de vehículos todoterreno, ya que las carreteras estaban en pésimas condiciones, si es que existían. El gobierno compró los derechos para producir el todoterreno ruso GAZ69 bajo licencia en una fábrica, y así nació la marca ARO.

Al igual que el GAZ69, el IMS (acrónimo de State Mechanical Factory) seguía el mismo diseño que su hermano ruso, con un compartimiento del motor alto en forma de V. Su capó redondeado y su parrilla plana con listones verticales eran reminiscencias del diseño de antes de la guerra. Los guardabarros delanteros ensanchados sostenían los faros. Su parabrisas inclinado y plegable estaba dividido y era plano. No había techo ni otros paneles de la carrocería para proteger a los ocupantes. El IMS57 estaba disponible solo como vehículo convertible, con una cubierta de tela de calidad militar y ventanas de plástico.

En el interior, IMS ofrecía el 57 con dos asientos en la parte delantera y un par de bancos laterales en la parte trasera o un banco en la parte trasera. El tablero de instrumentos presentaba cuatro diales en el centro y un asidero frente al pasajero.

El IMS 57 tenía un chasis de escalera con ejes sólidos tanto delanteros como traseros. Tenía un motor diésel de 3,2 litros acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades y una caja de transferencia debajo del capó. IMS produjo el 57 solo durante dos años y fue mejorado en 1959, lo que dio lugar al modelo IMS59.