1983 OPEL Monza 3.0 V6

Presentata nel 1978 come versione coupé della berlina Rekord, la Monza ricevette un importante aggiornamento cinque anni dopo.

C'è stato un tempo in cui Opel ha cercato di competere con BMW e Mercedes-Benz e di batterle al loro stesso gioco. Opel stava cavalcando l'onda alta e ha osato produrre una comoda, grande, fastback come la Monza. Era un vero veicolo GT per uso quotidiano. Nel 1983 Opel ha introdotto un restyling per la Monza e le ha dato più potenza.

Il nuovo modello presentava una nuova fascia anteriore. I suoi fari squadrati erano a filo con la griglia e il cofano. I suoi indicatori di direzione montati sugli angoli con lenti trasparenti sostituivano quelli arancioni della versione non rinnovata. La Monza presentava un grembiule più basso sotto il paraurti in plastica con fendinebbia integrati a seconda del livello di allestimento. Dai lati, il veicolo a forma di fastback presentava un ampio lunotto posteriore laterale. Il portellone posteriore era decorato con uno spoiler a labbro e la casa automobilistica aveva installato un set di fanali posteriori fumé.

All'interno, Opel non ha tagliato gli angoli e ha offerto un interno adatto a un'auto GT di lusso. I suoi sedili a guscio Sparco con rinforzi alti hanno offerto un eccellente supporto laterale. Come optional, la casa automobilistica ha installato un cruscotto digitale con un LCD per dati quali velocità, contagiri, livello del carburante e temperatura del liquido di raffreddamento. La BMW Serie 6 o la Mercedes-Benz SL non avevano questa opzione.

Opel ha migliorato l'offerta di gamma motori e ha installato un 2,5 litri per la versione base e un 3,0 litri inline-six per la GSE. Quest'ultima era disponibile con un automatico a quattro velocità o un manuale a cinque velocità. Presentava anche un differenziale autobloccante standard.