1983 OPEL Monza 3.0 V6

Presentado en 1978 como una versión coupé del sedán Rekord, el Monza recibió una importante actualización cinco años después.

Hubo un tiempo en el que Opel intentó competir con BMW y Mercedes-Benz y los venció en su propio terreno. Opel estaba en la cresta de la ola y se atrevió a producir un coche grande, cómodo y fastback como el Monza. Era un auténtico vehículo GT para uso diario. En 1983, Opel presentó un lavado de cara para el Monza y le dio más potencia.

El nuevo modelo presentaba un nuevo frontal. Sus faros cuadrados estaban alineados con la parrilla y el capó. Sus intermitentes con lentes transparentes montados en las esquinas reemplazaron a los de color naranja de la versión no rediseñada. El Monza presentaba un faldón inferior debajo del parachoques de plástico con luces antiniebla integradas según el nivel de equipamiento. Desde los laterales, el vehículo con forma de fastback presentaba una amplia ventana trasera lateral. El portón trasero estaba adornado con un alerón en el borde y el fabricante de automóviles instaló un juego de luces traseras ahumadas.

En el interior, Opel no escatimó en gastos y ofreció un interior digno de un GT de gama alta. Sus asientos tipo butaca Sparco con refuerzos elevados ofrecían un excelente soporte lateral. Como opción, el fabricante de automóviles instaló un tablero de instrumentos digital con una pantalla LCD para datos como la velocidad, el tacómetro, el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. El BMW Serie 6 o el Mercedes-Benz SL no tenían esa opción.

Opel mejoró la oferta de motores e instaló un 2,5 litros para la versión básica y un 3,0 litros de seis cilindros en línea para el GSE. Este último estaba disponible con cambio automático de cuatro marchas o manual de cinco. También incorporaba de serie un diferencial autoblocante.