1983 OPEL Monza 3.0 V6

Introduite en 1978 en tant que version coupé de la berline Rekord, la Monza a reçu une mise à jour importante cinq ans plus tard.

Il fut un temps où Opel essayait de concurrencer BMW et Mercedes-Benz et de les battre à leur propre jeu. Opel profitait de la vague montante et osait produire un fastback confortable et imposant comme la Monza. C'était une véritable GT pour la conduite quotidienne. En 1983, Opel a présenté un restylage pour la Monza et lui a donné plus de puissance.

Le nouveau modèle se dote d'une nouvelle face avant. Ses phares carrés sont alignés avec la calandre et le capot. Ses clignotants à lentille transparente montés dans les coins remplacent ceux orange de la version non restylée. La Monza est dotée d'un tablier inférieur sous le pare-chocs en plastique avec des feux antibrouillard intégrés selon le niveau de finition. De côté, le véhicule en forme de fastback présente une large lunette arrière latérale. Le hayon est orné d'un becquet et le constructeur automobile a installé un ensemble de feux arrière fumés.

A l'intérieur, Opel n'a pas lésiné sur les moyens et a proposé un intérieur digne d'une GT premium. Ses sièges baquets Sparco à renforts hauts offrent un excellent maintien latéral. En option, le constructeur a installé un tableau de bord numérique avec écran LCD pour afficher des données telles que la vitesse, le compte-tours, le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. La BMW Série 6 ou la Mercedes-Benz SL ne disposaient pas de cette option.

Opel a amélioré sa gamme de moteurs et installé un 2,5 litres pour la version de base et un 3,0 litres six cylindres en ligne pour la GSE. Cette dernière était disponible avec une boîte automatique à quatre vitesses ou une manuelle à cinq vitesses. Elle était également équipée d'un différentiel à glissement limité de série.