1983 Renault 11 5-door 1.8L 5MT FWD (82 HP)

La casa automobilistica francese comprese l'importanza delle berline a due volumi nel mercato europeo e lanciò la gamma 11 nel 1983 con una carrozzeria a tre o cinque porte basata sulle stesse basi della Renault 9.

La Renault presentò la sua prima hatchback all'inizio degli anni '60 quando presentò la 4. In seguito, realizzò la 16 e la 5. Ma poi, i tedeschi presero il comando del segmento con la Golf. Ma nel 1983, la 11 riportò in gioco il marchio francese. Mentre questo modello era basato sulla stessa piattaforma della 9 (conosciuta come Alliance negli Stati Uniti), presentava uno stile diverso dal montante B posteriore. Inoltre, era disponibile anche con una carrozzeria a tre porte.

Le forme a cuneo per le auto dominavano i primi anni '80. Quindi la 11 era dotata di una fascia anteriore squadrata dotata di fari quad rettangolari. I suoi paraurti in plastica erano in tinta con la carrozzeria e, a seconda della versione, erano dotati o meno di una striscia di gomma. Inoltre, i modelli base erano dotati di paraurti neri non verniciati. Erano molto apprezzati da chi viveva in città affollate dove nessun paraurti era risparmiato dai graffi.

All'interno, lo stile della 11 sfoggiava linee spigolose e forme a cuneo. Il cruscotto presentava una visiera sopra il quadro strumenti. Come optional, la versione TXE offriva un display elettronico, che fu la prima auto francese con una tale chicca. A seconda della versione, la 11 presentava sedili a guscio o rinforzati per i passeggeri anteriori. Nella parte posteriore, tre occupanti potevano riempire la panca ripiegabile.

Sotto il cofano, la 11 aveva molte versioni di motore, sia a benzina che a gasolio. Ma la Renault aveva anche un asso nella manica con la R11 Turbo, che era alimentata da un motore turbocompresso da 1,4 litri che produceva oltre 100 pony. In un'auto così leggera, era uno spasso da guidare. Una vera hot-hatch della sua epoca.