1983 Renault 11 5-door 1.8L 5MT FWD (82 HP)

El fabricante francés comprendió la importancia de los hatchbacks en el mercado europeo y presentó la gama 11 en 1983 con una carrocería de tres o cinco puertas basada en los mismos fundamentos que el Renault 9.

Renault presentó su primer hatchback a principios de los años 60, cuando presentó el 4. Más tarde, fabricó el 16 y el 5. Pero luego, los alemanes tomaron la delantera del segmento con el Golf. Pero en 1983, el 11 trajo de vuelta a la marca francesa al juego. Si bien este modelo se basaba en la misma plataforma que el 9 (conocido como Alliance en los EE. UU.), presentaba un estilo diferente desde el pilar B trasero. Además, también estaba disponible con una carrocería de tres puertas.

Las formas en cuña dominaron los coches de principios de los años 80. Así, el 11 venía con un frontal de aspecto cuadrado equipado con cuatro faros rectangulares. Sus parachoques de plástico eran del color de la carrocería y, según la versión, venían con o sin una tira de goma. Además, los modelos básicos venían con parachoques negros sin pintar. Estos eran muy apreciados por quienes vivían en ciudades superpobladas donde ningún parachoques se libraba de los arañazos.

En el interior, el diseño del 11 presenta líneas angulosas y formas en cuña. El salpicadero presenta una visera sobre el cuadro de instrumentos. Como opción, la versión TXE ofrece una pantalla electrónica, siendo el primer coche francés con tal característica. Según la versión, el 11 dispone de asientos tipo butaca o con cojines para los pasajeros delanteros. En la parte trasera, tres ocupantes pueden ocupar el banco abatible.

Bajo el capó, el 11 se presentó con muchas versiones de motor, tanto de gasolina como diésel. Pero Renault también tenía un as bajo la manga con el R11 Turbo, que estaba propulsado por un motor turboalimentado de 1,4 litros que rendía más de 100 caballos. En un coche tan ligero, era una delicia conducirlo. Un auténtico hot-hatch de su época.