1962 RENAULT 8 1.0L 4MT (42 HP)

El fabricante de automóviles francés presentó el modelo 8 como sucesor de la línea Dauphine en 1962, y era un vehículo avanzado para su época, aunque no brillaba en el departamento de potencia.

El 8 parecía una pila de cajas. Sus líneas afiladas y paneles planos se alejaban por completo de las formas redondeadas de sus predecesores. Sin embargo, el equipo de diseño no podía entender por completo las nuevas tendencias, por lo que diseñó el automóvil con líneas simples. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un par de faros redondos y no había parrilla entre ellos, ya que el motor estaba en la parte trasera. Más tarde, la versión Gordini recibió un juego adicional de faros más pequeños. Gracias a sus cuatro puertas, el 8 podía transportar a cuatro personas en su interior. Tanto el parabrisas como la luneta trasera eran muy inclinados, ya que el fabricante de automóviles intentó mantener una longitud total corta pero aún así ofrecer un invernadero lo suficientemente alto para adultos.

En el interior, Renault instaló un par de asientos en la parte delantera y una banqueta estrecha en la trasera. El salpicadero era más bien un panel metálico plano con unos cuantos diales y medidores. Sólo las ventanillas delanteras eran abatibles, mientras que las traseras lucían un sistema deslizante, que no era muy apreciado y tendía a atascarse. Como el motor estaba en la parte trasera, el maletero estaba en la parte delantera.

Renault ofreció el 8 con una selección de pocos motores de gasolina. La mayoría de ellos tenían una cilindrada de 1,0 o 1,1 litros. Más tarde, en 1964, el fabricante de automóviles presentó la versión Gordini, que estaba impulsada por un cuatro cilindros en línea de 90 CV (89 PS), combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades. Al igual que su predecesor, el 8 se asentaba sobre una plataforma que proporcionaba suspensión independiente y frenos de disco en todas las curvas.