1965 Renault 16 1.5L 4MT FWD (66 HP)

El Renault 16 fue el primer hatchback de éxito en el mercado y por ello ganó el premio “Coche Europeo del Año”.

Después de que Citroën demostrara la viabilidad de los vehículos con tracción delantera, Renault continuó con la idea con el 4 en 1961. Pero ese modelo, aunque exitoso, fue sólo un banco de pruebas para el fabricante de automóviles francés. El verdadero éxito llegó con el 16 en 1965.

En aquella época, era el modelo estrella de Renault y tenía que ser bueno en todos los aspectos. Por ello, el aspecto del coche era avanzado. En el frontal, lucía unos faros rectangulares con esquinas redondeadas y una parrilla metálica con lamas horizontales. Su parachoques metálico cromado equipado con tacos de goma prometía una mejor protección en caso de colisión. Desde los laterales, el parabrisas inclinado y curvado y los paneles planos eran una novedad en un mercado en el que muchos otros fabricantes de automóviles todavía tenían líneas curvas en la carrocería. El invernadero alto con tres ventanas a cada lado y el portón trasero inclinado también resultaron ser un éxito. Sin embargo, en la parte trasera, el fabricante de automóviles tuvo que ceñirse a los faros traseros montados horizontalmente, que eran delgados.

En el interior, Renault siguió con sus ideas revolucionarias e instaló el cambio de marchas junto al volante. Esto permitió al fabricante de automóviles ofrecer el vehículo con amplios asientos delanteros. En la parte trasera, el banco abatible en plano podía ampliar el maletero, lo que resultaba muy práctico. Según la versión y el año, el 16 estaba disponible con equipo de música.

Sin embargo, la base del coche era bastante extraña. Como se basaba en suspensiones de barra de torsión, la distancia entre ejes difería ligeramente del lado izquierdo al derecho. El lado positivo de esta solución era que Renault podía ofrecer un coche con suspensión independiente en todas las curvas.