Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Il robusto Toyota Land Cruiser FJ70 è una leggenda. Affidabile, degno di fiducia e in grado di affrontare i terreni più difficili della Terra,…
Il robusto Toyota Land Cruiser FJ70 è una leggenda. Affidabile, degno di fiducia e in grado di affrontare i terreni più difficili della Terra, è stato costruito come mezzo di trasporto truppe, cabina chiusa o pick-up.
Quando è stato il momento di sostituire il vecchio Land Cruiser FJ40, Toyota ha introdotto un modello più grande: la serie FJ70. È stata costruita per ambienti estremi, ha prestato servizio sotto la bandiera delle Nazioni Unite nei corpi di mantenimento della pace ed è stata utilizzata come ambulanza per le zone di guerra. La versione pick-up è stata utilizzata per trasportare carichi di materiali su terreni difficili, in condizioni che avrebbero distrutto quasi qualsiasi altro veicolo.
A differenza del suo predecessore, l'FJ70 aveva un aspetto spigoloso. Assomigliava alla forma dell'FJ40, ma con bordi duri e superfici piatte. Poiché il lato necessitava di una superficie profilata, la casa automobilistica la realizzò in forme spigolose, rendendola più facile da riparare se si fosse verificata una piegatura e il proprietario ci avesse pensato. L'FJ40 Pickup era disponibile anche come telaio cabinato. Per quelli dotati di cassone, potevano essere installate panche laterali per trasportare truppe o lavoratori.
L'abitacolo era semplice e pulito, in stile minimalista giapponese. Era la forma più pura di design che segue la funzione. La panca era abbastanza larga da ospitare tre persone. Il cruscotto era piatto, con solo poche funzioni per comodità, come la radio. Per alcuni paesi, è stata installata un'unità AC. Il quadro strumenti presentava solo tre grandi quadranti: tachimetro, livello carburante e temperatura del liquido di raffreddamento.
La FJ era disponibile con motori a benzina e diesel, a seconda del mercato. La versione di serie presentava l'unità 2F con un sei cilindri in linea, benzina da 4,2 litri con carburatore. Diverse versioni diesel furono installate in seguito per mercati specifici, ma ricevettero un codice di designazione diverso come BJ, HZJ o PZ.
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