1984 TOYOTA Land Cruiser FJ70 Pick-up 4.2L D 5MT AWD (131 HP)

Le robuste Toyota Land Cruiser FJ70 est une légende. Fiable, digne de confiance et capable d'affronter les terrains les plus difficiles de la planète, il a été conçu comme véhicule de transport de troupes, à cabine fermée ou comme camionnette.

Lorsqu'il fut temps de remplacer le vieux Land Cruiser FJ40, Toyota a présenté un modèle plus grand : la série FJ70. Il a été conçu pour les environnements extrêmes, il a servi sous le drapeau de l'ONU dans les corps de maintien de la paix et a été utilisé comme ambulance dans les zones de guerre. La version pick-up était utilisée pour transporter des charges de matériaux sur des terrains difficiles, dans des conditions qui détruiraient presque n'importe quel autre véhicule.

Contrairement à son prédécesseur, le FJ70 avait une allure anguleuse. Il ressemblait à la forme du FJ40, mais avec des bords durs et des surfaces planes. Comme le côté avait besoin d'une surface profilée, le constructeur automobile l'a fabriqué dans des formes angulaires, ce qui le rendait plus facile à réparer en cas de pliure et si le propriétaire s'en souciait. Le pick-up FJ40 était également disponible en châssis-cabine. Pour ceux équipés d'une couchette, des banquettes latérales pouvaient être installées pour transporter des troupes ou des ouvriers.

L'habitacle était simple et épuré, dans un style minimaliste japonais. C'était la forme la plus pure de conception de la fonction. La banquette était suffisamment large pour accueillir trois personnes. Le tableau de bord était plat, avec seulement quelques fonctionnalités pratiques comme la radio. Pour certains pays, un climatiseur était installé. Le combiné d'instruments ne comportait que trois grands cadrans : compteur de vitesse, niveau de carburant et température du liquide de refroidissement.

Le FJ était proposé avec des moteurs à essence et diesel, selon le marché. La version de série était équipée du moteur 2F avec un six cylindres en ligne de 4,2 litres à essence et un carburateur. Plusieurs versions diesel ont été installées plus tard pour des marchés spécifiques, mais elles ont reçu un code de désignation différent, BJ, HZJ ou PZ.