1986 FIAT Croma 2.0i 5MT FWD (120 HP)

Il secondo restyling della Fiat Croma fu introdotto nel 1991. L'auto non era più così giovane, dato che era stata lanciata nel 1985, ma la piattaforma di base era molto buona. Era la stessa piattaforma utilizzata per auto più grandi come la Lancia Thema, l'Alfa Romeo 164 o la Saab 9000. Tutte e quattro le case automobilistiche unirono le forze per investire in una nuova piattaforma FWD, per sostituire i loro modelli RWD. In precedenza, la Fiat aveva avuto il modello RWD Argenta e aveva bisogno di un cambiamento.

Nel 1988, insieme al primo restyling, la Croma ricevette il primo diesel a iniezione diretta per un veicolo passeggeri. Anche i motori a benzina erano molto avanzati per quel tempo, in particolare le versioni CHT, che avevano una precamera in cui aria e carburante venivano miscelati prima di entrare nei cilindri.

Le trasmissioni offerte erano o un manuale a 5 marce, montato di serie su tutti i modelli, o un automatico a 4 marce, solo su motori selezionati. In Europa, negli anni '90, la domanda di trasmissioni automatiche era molto bassa. Quindi, investire in un cambio automatico migliore non aveva alcun senso.

La versione top aveva un motore Alfa Romeo V6. Era un 2,5 litri e offriva 162 CV. Questo motore era molto vicino in termini di prestazioni al 2,0 litri turbo con 150 CV. Il motore aspirato da 2,0 litri aveva 136 CV. La Croma fu ritirata dalla linea di produzione nel 1996 e la Fiat decise di non produrne una sostitutiva.