1986 FIAT Croma 2.0i 5MT FWD (120 HP)

El segundo lavado de cara del Fiat Croma se presentó en 1991. El coche ya no era tan joven, ya que se había lanzado en 1985, pero la plataforma base era muy buena. Era la misma plataforma que se utilizaba para coches más grandes, como el Lancia Thema, el Alfa Romeo 164 o el Saab 9000. Los cuatro fabricantes de automóviles unieron sus fuerzas para invertir en una nueva plataforma de tracción delantera, para reemplazar sus modelos de tracción trasera. Anteriormente, Fiat había tenido el modelo Argenta de tracción trasera y necesitaba un cambio.

En 1988, junto con el primer lavado de cara, el Croma recibió el primer diésel de inyección directa para un turismo. Los motores de gasolina también eran muy avanzados para la época, especialmente las versiones CHT, que contaban con una precámara donde se mezclaba el aire y el combustible antes de entrar en los cilindros.

Las cajas de cambios que se ofrecían eran una manual de cinco marchas, que se montaba de serie en todos los modelos, o una automática de cuatro marchas, que solo se incluía en algunos motores. En Europa, en los años 90, la demanda de cajas de cambios automáticas era muy baja, por lo que invertir en una mejor caja de cambios automática no tenía ningún sentido.

La versión superior tenía un motor Alfa Romeo V6 de 2,5 litros y 162 CV. Este motor estaba muy cerca en prestaciones del 2,0 litros turbo con 150 CV. El motor atmosférico de 2,0 litros tenía 136 CV. El Croma fue retirado de la línea de producción en 1996 y Fiat decidió no fabricar un sustituto.