1987 CADILLAC Allante 4.6L V8 4AT FWD (295 HP)

La General Motors cercò di conquistare una quota di mercato maggiore con l'aiuto del celebre designer europeo Pininfarina, che disegnò la Allante per la Cadillac.

Cadillac ha provato a cambiare il suo linguaggio di design a metà degli anni '80 e, per questo, si è guardata intorno per trovare un team di progettazione in grado di farlo. Pininfarina era già famosa grazie a molti veicoli da lei progettati, principalmente Ferrari e alcune decappottabili. Il primo prodotto è stata la Cadillac Allante, che avrebbe dovuto competere con la Mercedes-Benz SL o la Jaguar XJS. Ma il risultato è stato ben lontano da ciò che la GM si aspettava.

Con le carrozzerie realizzate da Pininfarina in Italia e rispedite a Detroit per l'assemblaggio finale, i costi di produzione erano enormi. Era una ricetta insolita e, ovviamente, non funzionò molto bene poiché ne furono prodotte solo 21.000 unità durante i sette anni di produzione. Ma Pininfarina fece la sua parte e realizzò una delle roadster premium più belle del mercato. La sua carrozzeria a forma di cuneo presentava una griglia corta e piatta nella parte anteriore, con fari rettangolari e un paraurti in plastica. Il suo design a due porte con un ponte posteriore corto e fanali posteriori quadrati e orizzontali era considerato rivoluzionario per quei tempi e, in particolar modo, per Cadillac.

L'interno era caratterizzato da due sedili a secchiello separati da una console centrale e non c'era una panca nella parte posteriore. Cadillac insistette per nascondere completamente il tetto di stoffa tra l'abitacolo e la zona del bagagliaio, ma non fu possibile. Parte di esso era ancora esposto ma protetto da una copertura del tonneau.

Nonostante tutti questi sforzi, l'auto non era solo costosa, ma non era nemmeno così sportiva come ci si aspettava. I suoi V8 fornivano solo 170 cavalli all'inizio. Quella cifra salì a quasi 300, ma era ancora troppo costosa per quello che offriva. Sia la Mercedes-Benz che la Jaguar avevano più da dire della Cadillac. Inoltre, l'Allante era a trazione anteriore.