1903 CADILLAC Runabout 1.6

Dopo che Henry Ford fallì nuovamente nel settore automobilistico e vendette il suo secondo stabilimento di produzione a Henry Leland, quest'ultimo fondò la Cadillac Motor Company e la Runabout fu uno dei suoi primi veicoli.

Anche se non era la prima, era la prima che poteva trasportare fino a quattro persone. La Runabout leggera e scoperta fu esposta al New York Auto Show del 1903 e tutte e tre le auto esposte da Leland furono vendute all'istante. In pochi giorni, la giovane casa automobilistica ricevette ordini per altri 2.286 veicoli con un deposito di 10$. Leland offrì la Runabout in tre. Il modello base aveva due sedili e una lunga plancia inclinata sul retro, una versione a quattro sedili e un'opzione per una copertura del tonneau. Le ultime due erano anche note come Cadillac Tonneau.

Cadillac era ben lungi dall'essere il marchio lussuoso che sarebbe diventato in seguito, ma aveva un vantaggio. Era realizzata con cura in legno, metallo e ottone. I suoi fari ossiacetilenici erano posizionati sul lato superiore del pannello anteriore ripido. Le sue ruote d'artiglieria (ruote a raggi di legno con elastici) offrivano un certo comfort. La versione a due posti presentava una parte posteriore lunga e inclinata che copriva il motore e la trasmissione dai lati.

Le versioni Bot presentavano un'area passeggeri con sedili rivestiti in pelle. La panca anteriore era accessibile tramite due tagli laterali, senza porte. Come optional, la casa automobilistica offriva un altro sedile posteriore con due ingressi aggiuntivi. Tale optional costava 100$ in più rispetto ai 750$ del prezzo base per la versione a due posti. I clienti dovevano anche pagare per il tetto di stoffa rimovibile.

Il motore fu sviluppato da Henry Leland e presentava un cilindro rivolto in avanti. Sviluppava dieci CV (7 kW) e inviava la sua potenza alle ruote posteriori tramite una trasmissione a catena e un cambio manuale a due velocità.