Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Después de que Henry Ford fracasara nuevamente en el negocio automotriz y vendiera su segunda planta de fabricación a Henry Leland, este último formó…
Después de que Henry Ford fracasara nuevamente en el negocio automotriz y vendiera su segunda planta de fabricación a Henry Leland, este último formó la Cadillac Motor Company, y el Runabout fue uno de sus primeros vehículos.
Aunque no fue el primero, sí fue el primero que podía transportar hasta cuatro personas. El ligero Runabout descapotable se presentó en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1903 y los tres coches que expuso Leland se vendieron al instante. En tan solo unos días, el joven fabricante de automóviles recibió pedidos de otros 2.286 vehículos con un depósito de 10 dólares. Leland ofreció el Runabout en tres versiones. El modelo básico contaba con dos asientos y una plataforma larga e inclinada en la parte trasera, una versión de cuatro asientos y una opción de cubierta tipo lona. Las dos últimas también se conocían como Cadillac Tonneau.
Cadillac estaba lejos de ser la marca de lujo en la que se convertiría más tarde, pero tenía un toque especial. Estaba fabricado con cuidado en madera, metal y latón. Sus faros de oxiacetileno estaban colocados en la parte superior del panel frontal, empinado. Sus ruedas de artillería (ruedas de radios de madera con bandas de goma) ofrecían cierta comodidad. La versión de dos asientos presentaba una parte trasera larga e inclinada que cubría el motor y la transmisión desde sus lados.
Las versiones de Bot incluían un área para pasajeros con asientos revestidos de cuero. El banco delantero era accesible a través de dos cortes laterales, sin puertas. Como opción, el fabricante de automóviles ofrecía otro banco en la parte trasera con dos entradas adicionales. Esa opción costaba 100 dólares más que el precio base de 750 dólares de la versión de dos asientos. Los clientes también tenían que pagar por el techo descapotable extraíble.
El motor fue desarrollado por Henry Leland y contaba con un cilindro orientado hacia delante. Desarrollaba diez caballos (7 kW) y enviaba su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión por cadena y una caja de cambios manual de dos velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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