Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Fue la era de los aviones a reacción para la industria del diseño de automóviles, y el Eldorado Convertible es uno de los mejores…
Fue la era de los aviones a reacción para la industria del diseño de automóviles, y el Eldorado Convertible es uno de los mejores ejemplos de ello, pero era más que un vehículo bellamente diseñado.
A principios de 1959, Alaska se convirtió en el 49.º estado de los EE. UU. No era exactamente un lugar para conducir un Cadillac descapotable, pero aun así fue un momento importante para ese año. Para quienes tuvieron más paciencia, Hawái se convirtió en el 40.º estado ese mismo año. Ese sí que era un lugar para conducir con la capota bajada este majestuoso Eldorado de cuarta generación.
Cuando Chuck Jordan diseñó el vehículo, instaló las aletas traseras más altas jamás colocadas en un vehículo de producción, y esa declaración duró solo un año. Pero atrajeron miradas dondequiera que se condujera o se aparcara un Eldorado Convertible. Su estilo de doble bala para las luces traseras era otra característica única del coche. Al mismo tiempo, la cantidad de elementos cromados instalados en el vehículo era asombrosa, empezando por el parachoques y la parrilla del radiador y siguiendo por los embellecedores laterales y los paneles de los bajos.
En el interior, el lujoso vehículo contaba con un banco para tres personas en la parte delantera y otro en la trasera. El conductor tenía un volante de dos radios adornado con más cromo que combinaba con los acabados exteriores del vehículo. Cadillac escondió el techo desmontable detrás de los pasajeros traseros en un compartimento designado cubierto con una tapa de vinilo.
Debajo del capó, GM instaló un V8 de 390 ci (6,4 litros) asociado a una transmisión automática de cuatro velocidades como única opción disponible.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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