1988 Alfa Romeo Sport Wagon 1.4L 5MT FWD (90 HP)

Nel 1988, l'Alfa Romeo ribattezzò la versione 4×4 longroof con il modello 33; la casa automobilistica non voleva chiamarla station wagon, quindi utilizzò il nome Sport Wagon.

Dopo quattro anni sul mercato, la versione Giardinetta del modello 33 dovette subire alcune modifiche e la casa automobilistica italiana dovette sostituire anche la targhetta. Poiché non vivevano in zone rurali, i clienti delle città non erano molto attratti da un veicolo che sfoggiava una piccola targhetta con un giardino (giardinetta). Inoltre, i clienti dei villaggi non erano particolarmente attratti da questo veicolo elegante. Ultimo ma non meno importante, la casa automobilistica eliminò la 33 dal soprannome, quindi l'auto fu venduta con solo la targhetta Sport Wagon.

Progettata da Pininfarina, la Sport Wagon era più lunga di 13 cm (5,1") rispetto alla sorella hatchback. L'Alfa Romeo posizionò finestrini laterali romboidali tra il montante C e quello D inclinato in avanti, il che la aiutò a mantenere le stesse porte posteriori del resto della gamma 33. Tuttavia, poiché il veicolo non era più destinato alle strade dissestate, non sfoggiava le finiture di protezione laterali nere più basse.

All'interno, l'auto era simile alla normale Alfa 33. Sfoggiava un volante a tre razze e un cruscotto stretto e piatto. C'era spazio per due adulti nella parte anteriore, separati da un piccolo tunnel di trasmissione tra loro. Una caratteristica rimasta dalle versioni a trazione integrale. Ma, d'altro canto, quel tunnel impediva all'auto di ospitare comodamente tre passeggeri nella parte posteriore.

La gamma di motori rivisitata comprendeva nuovi propulsori flat-four con sistemi di trazione anteriore o integrale. Tutte le versioni erano dotate di cambi manuali a cinque velocità.