1988 SUBARU Mini Jumbo 3 doors 0.7L 4MT FWD (37 HP)

Il segmento kei-car era enorme nel mercato giapponese e Subaru era un grande protagonista in quel settore. Ma per altri paesi, ha costruito una versione della sua Rex/Mini Jumbo con motori più grandi.

Una kei-car doveva rispettare una serie di regole specifiche, tra cui dimensioni e cilindrata del motore. Ciò si è evoluto in una cultura automobilistica quasi sconosciuta in altri paesi. Ma gli stessi veicoli erano adatti all'uso nel traffico intenso e a spazi di parcheggio minimi. Per quei mercati, Subaru ha costruito auto simili, ma con motori che superavano il libro kei-car. Nel 1988, ha lanciato la Mini Jumbo per il mercato delle esportazioni, ed è stato un successo.

A parte uno o due veicoli, Subaru non ha progettato auto premiate. Come un cubo su piccole ruote, la Rex, o Mini Jumbo, era solo un veicolo a forma di cuneo. Il suo aspetto angolare ha ispirato un processo di produzione economico, con meno timbri rispetto alla maggior parte delle altre auto sul mercato. Ma il design cubista, con un cofano inclinato e pannelli laterali dritti, la faceva sembrare una scatola su ruote con fari rettangolari. La sua versione a tre porte era una buona scelta poiché consentiva un accesso più facile per gli occupanti anteriori.

Gli interni hanno continuato il tema del design lineare dall'esterno. Subaru ha installato otto pulsanti per varie funzioni sui lati del quadro strumenti, come le luci o lo sbrinatore del lunotto posteriore. Almeno, il clacson era al centro del volante. La Rex/Mini Jumbo poteva ospitare fino a quattro persone all'interno, ma con uno spazio limitato per le gambe dei passeggeri posteriori.

Subaru ha offerto la Rex/Mini Jumbo con un motore a due o quattro cilindri. Esatto: due cilindri per la versione base. In seguito, è stata introdotta sul mercato una versione sovralimentata. La casa automobilistica ha offerto il piccolo veicolo con un sistema di trazione anteriore o integrale.