1989 CITROEN BX 1.4L 5MT FWD (75 HP)

La Citroen BX è stata l'auto che ha salvato il marchio Citroen dal collasso. Dopo il restyling del 1986, nel 1989 è stata installata una nuova gamma di motori, per far fronte alle esigenze del mercato.

La Citroen BX fu costruita per sostituire il modello GSA invecchiato. Il suo design fu creato da Marcello Gandini di Bertone Studios. Fu lo stesso designer che diede forma alla Lamborghini Countach. Il design iniziale fu offerto nel 1979 alla Volvo come concept car chiamata Tundra, ma la società svedese pensò che fosse troppo per quell'epoca. La Citroen acquistò il progetto e chiese a Bertone di trasformarlo in una hatchback a 4 porte. E il "design origami" fu approvato e apprezzato dal consiglio di amministrazione Peugeot-Citroen.

Nel 1989 la BX ricevette un nuovo design per coprimozzi e maniglie delle portiere. Presentava lo stesso design rettilineo, con serra angolare e parte anteriore affilata. L'architettura trasversale del motore consentiva di montare i motori inclinati all'indietro in modo da avere una parte anteriore stretta.

All'interno, il quadro strumenti era ingombrato da più quadranti, specialmente per le versioni top che presentavano un sistema di iniezione elettronica del carburante. Ma era comunque facile da leggere. I satelliti laterali per gli indicatori di direzione sono stati sostituiti con normali steli. Anche se l'auto era considerata un veicolo di medie dimensioni, era angusta persino per gli standard del 1982 quando fu presentata. Nel 1989 era ancora più difficile.

Nel modello del 1989 furono installati pochi nuovi motori, ma il miglioramento più importante fu l'introduzione del sistema di trazione integrale con il motore a benzina da 1,9 litri.