Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
- |
- Trazione Trazione posteriore
- |
- Chilometraggio n.d.
Con la Citroen Traction Avant, la casa automobilistica francese ha infranto tutte le regole dei manuali tecnici e ha prodotto l'auto più avanzata della…
Con la Citroen Traction Avant, la casa automobilistica francese ha infranto tutte le regole dei manuali tecnici e ha prodotto l'auto più avanzata della sua epoca, e il modello è durato per più di due decenni sul mercato. È sopravvissuto persino alla seconda guerra mondiale.
Quando Andre Lefebvre e Flamino Bertoni iniziarono a lavorare sulla vettura, non immaginavano nemmeno quanto successo avrebbe avuto la TA. TA derivava da Traction Avant, che in francese significava trazione anteriore (o trazione). Perché sì, la TA era un veicolo a trazione anteriore costruito in un'epoca in cui la maggior parte delle auto aveva sistemi di trazione posteriore. Inoltre, la vettura era dotata di sospensioni indipendenti in tutti gli angoli e di una carrozzeria monoscocca, rinunciando al sistema di costruzione body-on-frame.
Il lungo cofano motore fiancheggiato da parafanghi arcuati che sostenevano i fari era una cosa normale per quei tempi. Ma la bassa altezza da terra dell'auto era insolita, e ciò era reso possibile grazie alla mancanza di un telaio a longheroni. L'alta serra della TA era una promessa di sufficiente spazio per la testa e, per facilitare l'ingresso e l'uscita, la casa automobilistica incernierò entrambe le porte sui montanti B. Nella parte posteriore, il lunotto posteriore quasi verticale e il cofano del bagagliaio inclinato verso il basso sembravano eleganti per quei tempi.
All'interno, la Citroen installò due sedili nella parte anteriore e una panca nella parte posteriore. L'unico modo per accedere al bagagliaio era dall'interno dell'auto. Sul cruscotto, la casa automobilistica installò il pannello degli strumenti di fronte al conducente e, accanto al volante, posizionò la leva del cambio.
Nonostante il cofano lungo, la casa automobilistica vi installò un quattro cilindri in linea. Ma quello spazio extra era necessario per il cambio, che era montato tra il motore e il radiatore. La designazione 7 derivava dal potere fiscale, un sistema utilizzato dall'amministrazione francese.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Proponi un prezzo, chiedi più informazioni o qualsiasi altra cosa
Recensioni dei clienti