1989 FIAT Uno 5 Doors 1.0L 5MT FWD (45 HP)

Nel 1989 la Fiat presentò un restyling della gamma Uno e cercò di convincere i clienti che si trattava di un modello completamente nuovo.

Mentre la tecnologia avanzava, i prodotti Fiat iniziarono a svanire di fronte ai suoi concorrenti. Riuscì a rimanere sul lato budget del mercato e i nuovi paesi aperti al commercio nel continente dell'Europa orientale li aiutarono a vendere più del previsto. La Uno, ad esempio, fu una delle sue punte di diamante che riuscì a ottenere più attenzione grazie al mercato polacco, specialmente nella versione a cinque porte.

Le linee dritte degli anni '80 non erano più di tendenza e i designer italiani dovettero adattarsi. Fiat aggiornò il design della Uno e ne ammorbidì gli angoli, così l'auto non sembrava più una scatola su ruote. C'era una nuova coppia di fari più piccoli e paraurti in plastica avvolti attorno. La Uno era disponibile con una versione a tre e cinque porte. Anche se i clienti dell'Europa orientale cercavano di più le berline, le hatchback a cinque porte convinsero molti di loro ad abbandonare le loro vecchie auto comuniste e a passare a veicoli occidentali.

All'interno, c'era un nuovo design del cruscotto con un posacenere integrato nella console centrale. In precedenza, era installato sopra il pannello, come se fosse stato aggiunto in seguito. I designer hanno anche migliorato il vano portaoggetti. Grazie alla sua costruzione hatchback, la casa automobilistica è stata in grado di installare una panca pieghevole nella parte posteriore, il che è stato utile per espandere l'area del bagagliaio.

Sotto il cofano, Fiat installò una nuova gamma di motori e la precedente versione da 0,9 litri fu eliminata. La sua prestazione top di gamma era la Turbo, che presentava un'unità da 1,4 litri che offriva 114 CV. Era un aumento di 9 CV rispetto al suo predecessore Turbo da 1,3 litri del modello del 1983. Inoltre, offriva una versione diesel a basso consumo di carburante.