1990 FIAT Tempra SW 1.4L 5MT FWD (69 HP)

La Fiat realizzò la gamma Tempra sulla stessa piattaforma della gamma Tipo, ma allungò la vettura aggiungendo un bagagliaio più grande nella parte posteriore.

Mentre una parte d'Europa celebrava l'era post-comunista, la Fiat presentò un'auto in grado di soddisfare tutte le esigenze di una famiglia di quattro persone. Gli anni '90 erano ancora gli anni gloriosi delle station wagon e la casa automobilistica italiana non voleva perdere la sua fetta della torta.

A differenza della Tipo, la Tempra presentava fari più sottili e lunghi, ma era comunque progettata nel modo cubista immaginato dall'istituto I.DE.A. La sua griglia con due fessure e le quattro barre Fiat oblique completavano la fascia anteriore. Rispetto alla versione berlina, la SW presentava una linea del tetto più alta e allungata e un portellone posteriore brusco e verticale.

La casa automobilistica italiana offriva la possibilità di scegliere tra il classico quadro strumenti con due grandi quadranti o uno completamente elettronico con cruscotto digitale. Erano gli anni della Knightrider e della sua KITT. Solo che la Tempra non parlava. All'interno, c'era tanto spazio quanto in qualsiasi veicolo del segmento compatto e i clienti avevano aspettative più elevate da un'auto di quelle dimensioni. Ma, per una tipica famiglia di quattro persone con almeno un bambino piccolo, era più che sufficiente.

Sotto il cofano, Fiat offriva un'ampia scelta di motori, a seconda del mercato. Mentre la versione base presentava un'unità da 1,4 litri che forniva appena 69 CV, la Tempra costruita in Turchia ne offriva 148. Per mercati specifici, Fiat ha installato un sistema di trazione integrale per la Tempra Weekend (SW).