1990 FIAT Tempra SW 1.4L 5MT FWD (69 HP)

Fiat a construit la gamme Tempra sur la même plate-forme que la gamme Tipo mais a allongé la voiture en ajoutant un coffre plus grand à l'arrière.

Alors qu'une partie de l'Europe célébrait l'après-communisme, Fiat lançait une voiture capable de répondre à tous les besoins d'une famille de quatre personnes. Les années 90 étaient encore les années glorieuses des breaks et le constructeur italien ne voulait pas perdre sa part du gâteau.

Contrairement à la Tipo, la Tempra était dotée de phares plus fins et plus longs, mais toujours conçus dans le style cubiste imaginé par l'institut I.DE.A. Sa calandre à deux fentes et les quatre barres Fiat obliques complétaient la face avant. Par rapport à la version berline, la SW présentait une ligne de toit plus haute et plus allongée ainsi qu'un hayon vertical abrupt.

Le constructeur italien proposait le choix entre un combiné d'instruments classique avec deux grands cadrans ou un combiné entièrement électronique avec un tableau de bord numérique. C'était l'époque du Knightrider et de son KITT. Sauf que Tempra ne parlait pas. À l'intérieur, il y avait autant de place que dans n'importe quel véhicule du segment compact, et les clients avaient des attentes plus élevées pour une voiture de cette taille. Mais, pour une famille typique de quatre personnes avec au moins un jeune enfant, c'était plus que suffisant.

Sous le capot, Fiat proposait un large choix de moteurs, en fonction du marché. Alors que la version de base était équipée d'un bloc de 1,4 litre qui ne délivrait que 69 ch, la Tempra fabriquée en Turquie offrait 148 ch. Pour des marchés spécifiques, Fiat a installé un système de transmission intégrale pour la Tempra Weekend (SW).