1990 TOYOTA Celica 1.6L 5MT FWD (103 HP)

La Toyota Celica del 1990 rimarrà nella storia come una delle auto da rally di maggior successo mai realizzate, con oltre 30 vittorie nel WRC e titoli mondiali per il team e i suoi piloti.

A metà degli anni '90, la Toyota ha lottato per battere le altre case automobilistiche nel Campionato mondiale di rally, ma i team Lancia e Ford erano più veloci. La casa automobilistica giapponese sapeva che senza una versione a trazione integrale avrebbe perso la partita, e quindi, nel 1989, ha introdotto la gamma Celica con la GT4 come versione più potente. Poi, tutto è cambiato ed è diventata l'auto da battere.

La Celica del 1990 passò dal design angolato del suo predecessore alle forme arrotondate dell'era del biodesign. I suoi fari a scomparsa erano ancora di moda e l'abitacolo corto e curvo era progettato per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica. Toyota offriva l'auto sia come hatchback che come coupé. La GT4 era disponibile solo come hatchback e sfoggiava una presa d'aria e alcune prese d'aria extra sul cofano.

All'interno, la casa automobilistica ha installato quattro sedili, ma lo spazio posteriore era molto limitato, anche per un bambino piccolo. In molti paesi, un'auto a due posti era tassata di più rispetto a una con quattro posti. Toyota ha installato un quadro strumenti arrotondato con le informazioni minime richieste. Solo la versione GT4 era dotata di un indicatore della temperatura dell'olio.

Toyota ha offerto la Celica con una scelta di motori che andavano da 103 CV a 200 CV. Solo quest'ultimo era dotato di un sistema di trazione integrale.