1990 TOYOTA Celica 1.6L 5MT FWD (103 HP)

La Toyota Celica de 1990 restera dans l'histoire comme l'une des voitures de rallye les plus performantes jamais construites, avec plus de 30 victoires en WRC et des titres mondiaux pour l'équipe ou ses pilotes.

Au milieu des années 90, Toyota a eu du mal à battre les autres constructeurs automobiles dans le championnat du monde des rallyes, mais les équipes Lancia et Ford étaient plus rapides. Le constructeur japonais savait que sans une version à transmission intégrale, il perdrait la partie, et c'est ainsi qu'en 1989, il a lancé la gamme Celica avec la GT4 comme version la plus puissante. Puis, tout a changé, et elle est devenue la voiture à battre.

La Celica de 1990 est passée du design angulaire de sa devancière aux formes arrondies de l'ère du biodesign. Ses phares escamotables étaient toujours en vogue et l'habitacle courbé et court était conçu pour minimiser la résistance à la traînée. Toyota proposait la voiture en version à hayon ou en coupé. La GT4 n'était disponible qu'en version à hayon et était dotée d'une prise d'air et de quelques évents supplémentaires sur le capot.

A l'intérieur, le constructeur a installé quatre sièges, mais l'espace à l'arrière était très limité, même pour un jeune enfant. Dans de nombreux pays, une voiture à deux places était plus taxée que si elle en avait quatre. Toyota a installé un combiné d'instruments arrondi avec le minimum d'informations requises. Seule la version GT4 était dotée d'une jauge de température d'huile.

Toyota proposait la Celica avec un choix de moteurs allant de 103 ch à 200 ch. Seul ce dernier était équipé d'une transmission intégrale.