1990 TOYOTA Celica 1.6L 5MT FWD (103 HP)

El Toyota Celica de 1990 quedará en la historia como uno de los coches de rally más exitosos jamás fabricados, con más de 30 victorias en el WRC y títulos mundiales para el equipo o sus pilotos.

A mediados de los años 90, Toyota luchaba por vencer a los demás fabricantes de coches en el Campeonato Mundial de Rally, pero los equipos Lancia y Ford eran más rápidos. El fabricante japonés sabía que sin una versión con tracción total perdería la partida y, en 1989, presentó la gama Celica con el GT4 como la versión más potente. Entonces, todo cambió y se convirtió en el coche a batir.

El Celica de 1990 cambió el diseño angular de su predecesor por las formas redondeadas de la era del biodiseño. Sus faros delanteros retráctiles seguían estando de moda y la cabina curva y corta estaba diseñada para minimizar la resistencia aerodinámica. Toyota ofrecía el coche en versiones hatchback o coupé. El GT4 estaba disponible solo en versión hatchback y lucía una entrada de aire y algunas salidas de aire adicionales en el capó.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló cuatro asientos, pero el espacio en la parte trasera era muy limitado, incluso para un niño pequeño. En muchos países, un automóvil de dos plazas pagaba más impuestos que uno de cuatro. Toyota instaló un cuadro de instrumentos redondeado con la información mínima requerida. Solo la versión GT4 contaba con un indicador de temperatura del aceite.

Toyota ofrecía el Celica con una gama de motores que oscilaban entre 103 CV y 200 CV. Sólo este último estaba equipado con un sistema de tracción total.