1991 CITROEN AX 3 doors 1.5L D 5MT FWD (58 HP)

Dopo cinque anni dal lancio, la piccola Citroën AX ricevette un restyling nel 1991, cercando di stare al passo con le ultime tendenze del design; il restyling funzionò bene, tanto che poté restare sul mercato fino al 1998.

Peugeot riuscì a salvare Citroen dopo aver imposto alcune misure drastiche. Il nuovo proprietario non solo ridusse il numero di piattaforme utilizzate, ma abbandonò anche i motori boxer. Ma non fu sufficiente. Così, riuscì a creare un veicolo di piccole dimensioni chiamato AX, che doveva rimanere più a lungo sul mercato per ridurre i costi di produzione per unità. Ma ciò non fu possibile semplicemente utilizzando la stessa forma iniziale e la stessa gamma di motori. Così, nel 1991, dopo il licenziamento della gamma 2CV, l'AX rimase la Citroen più piccola in vendita e dovette attrarre alcuni dei suoi ex clienti fratelli.

La versione facelift dell'AX era disponibile in una configurazione a tre o cinque porte. Nella versione facelift, l'auto aveva i bordi arrotondati. Tuttavia, i fari, anche se sembravano più moderni grazie agli indicatori di direzione trasparenti, rimanevano di forma angolare. In questa versione, non c'erano maniglie esterne delle portiere. Erano nascoste nel montante B. Per garantire una ventilazione adeguata, Citroen installò finestrini a scomparsa per i sedili posteriori.

All'interno, il nuovo cruscotto presentava un quadro strumenti più piccolo, che era anche più economico da produrre. Tuttavia, la qualità dei materiali era aumentata, creando così un ambiente migliore e più amichevole. Nella parte posteriore, l'auto forniva appena lo spazio necessario per un paio di adolescenti.

Sotto il cofano, la Citroen ha installato un'ampia scelta di motori, simili a quelli della versione a cinque porte. Tuttavia, la tre porte ha ricevuto una versione più sportiva del propulsore da 1,4 litri, che offriva più potenza. È stato sviluppato per essere utilizzato nelle gare locali monomarca.