1991 SKODA Favorit Estate 1.3L 5MT (54 HP)

La Favorit ha rappresentato un nuovo inizio per questo rispettabile marchio secolare, che ha cercato di eliminare i vecchi modelli 120/Estelle progettati negli anni '70.

Vari problemi finanziari hanno portato la casa automobilistica a ritardare la produzione, soprattutto per le versioni con guida a destra. Poi, nel 1989, è avvenuta la Rivoluzione di velluto e il paese si è liberato del regime comunista e ha avuto una visione chiara del mercato delle esportazioni. Gli ingegneri della Skoda hanno persino sperato in una berlina a quattro porte, ma è rimasta solo come prototipo. Alla fine, l'auto era disponibile come hatchback a cinque porte, station wagon e pick-up.

Fu il primo veicolo a trazione anteriore costruito dalla casa automobilistica. Invece di una griglia, il progettista installò un pannello metallico che quasi bloccava l'aria al motore. Il raffreddamento avveniva tramite una griglia a lamelle nella zona inferiore del paraurti, che si rivelò insufficiente per il traffico cittadino. Skoda corresse quell'errore in seguito. Dai lati, la direzione scelse le linee della carrozzeria a cuneo per i loro costi di produzione più bassi. La casa automobilistica realizzò un tetto più lungo per la versione station wagon e aggiunse un paio di finestrini laterali dietro le portiere posteriori.

All'interno, la Skoda Favorit aveva un layout pulito con linee rette. Il quadro strumenti largo e leggermente inclinato presentava un vano portaoggetti sul lato passeggero e, una novità per una Skoda, una consolle centrale dove la casa automobilistica aveva installato i comandi di ventilazione. Il suo quadro strumenti era più largo del cruscotto e copriva un'area utilizzata per le prese d'aria e alcuni pulsanti utilizzati per lo sbrinatore del lunotto posteriore, i fendinebbia e le luci interne. La leva del cambio spuntava dalla consolle centrale accanto a un vano portaoggetti.

Inizialmente, la Favorit era alimentata da un motore a benzina da 1,3 litri che erogava 62 CV. Era abbinato a un cambio manuale standard a 5 marce.