1991 TOYOTA Celica Convertible 2.0L 5MT (156 HP)

La Toyota ha offerto la Celica con un tetto in tela fin dalla seconda generazione e non ha visto alcun motivo per non tagliarlo anche per il quinto sequel della sua famosa coupé.

Nel 1991, la Celica era già nota per le sue prestazioni, ma i clienti abituali la apprezzavano per la sua maneggevolezza su strada e come un ottimo veicolo per la guida quotidiana. Non tutte erano versioni turbocompresse con sistemi di trazione integrale, e alcuni clienti apprezzavano l'auto nella versione decappottabile e con trazione anteriore.

La versione rinnovata presentava un paraurti ridisegnato con una griglia più stretta nella parte inferiore e fendinebbia a vista. Sfoggiava il nuovo logo ellittico Toyota sul cofano e sul bagagliaio, che sostituiva quello precedente con le scritte. I parafanghi anteriori perdevano gli indicatori di direzione installati tra le portiere e la zona dei passaruota e, nella parte posteriore, mostrava un contorno fumé attorno ai fanali posteriori. Come il suo predecessore, l'auto non aveva bisogno di alcun roll-bar sopra i montanti B.

All'interno, la Celica offriva spazio per quattro adulti con un paio di sedili a secchiello nella parte anteriore e una panca profilata per due nella parte posteriore. Ma, poiché lo spazio per le gambe era minimo, questi erano usati principalmente come area di stivaggio.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato solo un motore aspirato da 2,0 litri a quattro cilindri che forniva potenza sufficiente per far muovere l'auto in modo decente. Non era un'auto costruita per la velocità o per andare di traverso in curva.