1991 TOYOTA Celica Convertible 2.0L 5MT (156 HP)

Toyota proposait la Celica avec un toit en toile depuis la deuxième génération et n'a vu aucune raison de ne pas couper le toit pour la cinquième suite de son célèbre coupé.

En 1991, la Celica était déjà connue pour ses performances, mais les clients réguliers l'appréciaient pour sa tenue de route et comme véhicule de tous les jours. Tous n'étaient pas équipés de turbocompresseurs à transmission intégrale, et certains clients appréciaient la voiture en version décapotable et à traction avant.

La version restylée était dotée d'un pare-chocs redessiné avec une calandre plus étroite en bas et des phares antibrouillard exposés. Elle arborait le nouveau logo elliptique Toyota sur le capot et le coffre, qui remplaçait l'ancien par un lettrage. Ses ailes avant perdaient les clignotants installés entre les portes et la zone des passages de roue, et à l'arrière, elle présentait un contour fumé autour des feux arrière. Comme sa devancière, la voiture n'avait pas besoin d'arceau de sécurité au-dessus des montants B.

À l'intérieur, la Celica offrait de la place pour quatre adultes avec une paire de sièges baquets à l'avant et une banquette profilée pour deux à l'arrière. Mais, comme l'espace pour les jambes était limité, ceux-ci servaient principalement d'espace de rangement.

Sous le capot, le constructeur n'a installé qu'un moteur atmosphérique de 2,0 litres à quatre cylindres qui fournissait suffisamment de puissance pour permettre à la voiture de se déplacer convenablement. Ce n'était pas une voiture conçue pour la vitesse ou pour se déplacer latéralement dans les virages.