1991 TOYOTA Celica Convertible 2.0L 5MT (156 HP)

Toyota ofreció el Celica con techo de lona desde la segunda generación y no vio ninguna razón para no cortar el techo para la quinta secuela de su famoso coupé.

En 1991, el Celica ya era conocido por su rendimiento, pero a los clientes habituales les gustaba por su manejo en carretera y como un gran vehículo para uso diario. No todos eran las versiones turboalimentadas con sistemas de tracción total, y algunos clientes disfrutaban del coche en la versión descapotable y con tracción delantera.

La versión rediseñada presentaba un paragolpes rediseñado con una parrilla más estrecha en la parte inferior y faros antiniebla a la vista. Lucía el nuevo logotipo elíptico de Toyota en el capó y el maletero, que sustituía al anterior con letras. Sus guardabarros delanteros perdían los intermitentes instalados entre las puertas y la zona de los pasos de rueda, y en la parte trasera mostraba un entorno ahumado alrededor de los pilotos traseros. Al igual que su predecesor, el coche no necesitaba ninguna barra antivuelco por encima de los pilares B.

En el interior, el Celica ofrecía espacio para cuatro adultos con un par de asientos tipo butaca en la parte delantera y un banco para dos en la parte trasera. Pero, como el espacio para las piernas era mínimo, estos asientos se usaban principalmente como área de almacenamiento.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló únicamente un motor atmosférico de cuatro cilindros y 2,0 litros que proporcionaba suficiente potencia para que el coche se moviera con decencia. No era un coche diseñado para la velocidad ni para ir de lado en las curvas.