1992 ALFA ROMEO 155 2.0L 16V Turbo Q4 5MT FWD (190 HP)

Dopo che la Fiat prese il marchio Alfa Romeo dal governo italiano, iniziò a ricostruire la sua gloria. E, nel 1992, la 155 fu sul mercato e, subito dopo, in cima ai podi degli sport motoristici.

L'obsoleta Alfa Romeo 75 con il suo sistema di trazione posteriore doveva andare. Dopo una carriera di successo, doveva arrivare un veicolo moderno, con trazione anteriore. La risposta fu l'Alfa Romeo 155. Condivideva la piattaforma con la Lancia Delta e la Fiat Tempra. Presentava un sistema di trazione integrale per la versione top, Q4. Ed era una pratica berlina a quattro porte.

L'aspetto spigoloso del veicolo era di tendenza quando la 155 fece il suo ingresso al Salone dell'automobile di Ginevra. La parte anteriore stretta con lo scudo Alfa Romeo al centro esteso sopra il cofano sembrava fresca e moderna. La linea di cintura ascendente consentiva un ampio spazio nel bagagliaio di 525 litri (18,5 piedi cubi). L'aspetto sportivo fu migliorato in seguito con l'introduzione di una carrozzeria più larga.

All'interno dell'abitacolo, c'era una lunga lista di comfort. La Fiat ha fatto davvero fatica a spuntare tutte le caselle degli optional per la 155. L'auto era dotata di climatizzatore, alzacristalli elettrici e sedili rinforzati. Dopotutto, era un marchio sportivo.

La 155 è stata accolta con qualche sopracciglio alzato. La precedente 75 è stata costruita prima che la Fiat rilevasse il marchio Alfa Romeo, quindi la nuova piattaforma a trazione anteriore doveva dimostrare di essere degna. L'auto è stata iscritta al DTM (Campionato tedesco di vetture da turismo) e ha vinto davanti alle case automobilistiche tedesche.