1992 CITROEN XM Break 2.1L TD 5MT FWD (110 HP)

Quando Citroën decise di sostituire il modello CX, si trovò di fronte a una domanda difficile: con cosa sostituirlo?

La risposta arrivò nel 1992, quando la casa automobilistica lanciò sul mercato la XM a forma di cuneo, che aveva un aspetto completamente diverso dal suo predecessore. Bertone Studios progettò l'auto e Citroen la offrì in due forme: berlina e station wagon. Quest'ultima fu molto apprezzata da coloro che avevano bisogno di bagagliai grandi e viaggi comodi.

Con un aspetto a forma di cuneo, la XM presentava una parte anteriore stretta con fari sottili e una griglia quasi inesistente. Il tetto esteso terminava in un portellone posteriore inclinato. Una lunga linea scolpita attraversava il veicolo dai fari anteriori alle luci posteriori e la casa automobilistica vi installò le maniglie delle portiere. Nella parte posteriore, il gradino sopra i pannelli delle portiere posteriori creava una connessione con l'area del bagagliaio e i pannelli posteriori laterali.

All'interno, il designer ha mantenuto lo stesso tema di forme angolari. Anche il volante presentava un centro squadrato. La XM Wagon offriva spazio per un massimo di cinque adulti con più che discreto spazio per le gambe e per la testa. Il suo bagagliaio offriva 719 litri (25,4 piedi cubi), con la panca posteriore in posizione normale.

Sotto il cofano, Citroen offriva una scelta di tre motori a benzina e due diesel. La casa automobilistica li ha abbinati a un cambio manuale a cinque marce o a uno automatico.