1992 RENAULT Safrane 2.0i 5MT FWD (107 HP)

Fu l'ultimo veicolo executive di successo della Renault. Dopo di che, tutti gli altri modelli soffrirono di vari inconvenienti. Ma non la Safrane. Quella fu una delle migliori auto costruite dalla Renault negli anni '90.

La Renault era un'azienda automobilistica di lusso prima della seconda guerra mondiale. Dopo, è diventata di proprietà dello Stato e questo significava che dovevano costruire veicoli imposti dal ministro dell'Economia. Il modello più lussuoso della sua gamma negli anni '90 era la Safrane, costruita per i funzionari statali e che sostituiva la vecchia Renault 25.

Dall'esterno, la Safrane manteneva la stessa idea della R25: veicoli di medie dimensioni, con un portellone posteriore. I fari erano stretti e più espressivi. Una griglia sottile era aiutata per il raffreddamento da una griglia aggiuntiva installata nel grembiule. Poiché l'auto presentava un finestrino triangolare aggiuntivo dietro le portiere posteriori, era considerata di fascia alta per gli standard di quei tempi. I montanti D inclinati facevano sembrare la serra inclinata, anche se il tetto era piatto.

All'interno, i progettisti Renault hanno realizzato diversi livelli di allestimento in modo che l'auto potesse stare nel parcheggio di una famiglia o adatta per i funzionari statali. I sedili anteriori erano comodi e ampi, mentre lo spazio per le gambe per gli occupanti posteriori era più che decente. Il quadro strumenti era inclinato in avanti e con una copertura sopra. C'erano due indicatori principali più altri tre quadranti per la pressione dell'olio, il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento. Poche spie luminose erano installate sotto un pannello nero e traslucido.

Per la trasmissione, Safrane offriva qualcosa per tutti. Da un diesel da 2,1 litri molto efficiente nei consumi a un V6 turbo da 3,0 litri, aveva tutto. Era persino dotata di un sistema di trazione integrale. L'auto è stata sottoposta a restyling nel 1996 e ha ricevuto motori più efficienti.