1992 SUZUKI Swift Cabrio 1.3L 5MT (68 HP)

Negli anni '90 le decappottabili non erano più veicoli costosi e lussuosi e la Suzuki Swift Cabriolet era una delle auto più economiche sul mercato con il tettuccio di tela.

Ammettiamolo: una decappottabile non era un veicolo indispensabile. La maggior parte di esse non era nemmeno efficiente nei consumi e quindi non rientrava tra le auto da pendolarismo. Ma poi sono arrivate la Golf I Convertible e la Mazda Miata, per citarne solo alcune, che hanno dimostrato di poter essere delle buone compagne come auto da pendolarismo, ma non erano molto economiche. Suzuki ha realizzato una versione decappottabile per la Swift e l'auto ha dimostrato di valere ogni centesimo speso.

La casa automobilistica giapponese ha realizzato il veicolo di piccole dimensioni decappottabile insieme alla GM, che lo ha rinominato Geo Metro, ma la versione giapponese era leggermente diversa. Presentava piccoli fari orizzontali con indicatori di direzione separati montati sugli angoli nella parte anteriore. Una griglia a stecche e due fendinebbia rettangolari adornavano il lato inferiore del paraurti. Non c'era bisogno di un ulteriore montante B o di un arco di sicurezza a parte i montanti A. Nella parte posteriore, l'auto presentava ampi fanali posteriori montati tra il paraurti e il bagagliaio.

Gli interni della Swift erano semplici, per soli due passeggeri. Il suo tettuccio di tela non poteva essere nascosto completamente sotto, ma era protetto da una copertura in vinile dietro i sedili anteriori. Suzuki installò lo stesso cruscotto di qualsiasi altra Swift hatchback con interruttori e quadranti grandi e ben marcati.

Sotto il cofano, Suzuki ha installato lo stesso motore da 1,3 litri e quattro cilindri del resto della gamma. Lo ha abbinato a un cambio manuale standard a cinque marce.