1994 CITROEN XM Break 2.1L D 5MT FWD (110 HP)

Nel 1994, la Citroën introdusse un restyling per la sua gamma di punta, la XM, e insieme alla versione "Berline", migliorò anche la station wagon.

La Citroen aveva grandi speranze per la XM, che non furono soddisfatte entro il 1994, quando la gamma fu rinnovata. Sebbene avesse tutti gli attributi necessari per diventare un modello di successo, le sue cifre di vendita erano al di sotto delle aspettative.

La casa automobilistica si avvalse della collaborazione dello studio Bertone per progettare l'auto e il risultato finale fu un veicolo dall'aspetto insolito, con linee rette e angoli bruschi. Il modello del 1994 presentava una nuova griglia con due fessure più grandi rispetto al modello precedente. Una lunga linea scolpita attraversava il veicolo dai fari anteriori ai fanali posteriori e la casa automobilistica vi installò le maniglie delle portiere. Nella parte posteriore, il gradino sopra i pannelli delle portiere posteriori creava un collegamento con l'area del bagagliaio e i pannelli posteriori laterali.

All'interno, il design del cruscotto è stato completamente cambiato. Mentre la versione non rinnovata presentava linee spigolose, che erano in linea con l'esterno, il modello del 1994 sfoggiava forme arrotondate. Inoltre, la casa automobilistica ha installato doppi airbag per aumentare la protezione dei passeggeri.

Sotto il cofano, la Citroen offriva una scelta di cinque motori con potenze comprese tra 110 CV e 170 CV. Quest'ultimo era il PRV, un'unità a benzina V-6 da 3,0 litri sviluppata insieme alla Ford alla fine degli anni '70.