Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Dopo un quarto di secolo di produzione, la Land Rover ha trasformato la prima generazione della Range Rover in un veicolo decisamente migliore. Land…
Dopo un quarto di secolo di produzione, la Land Rover ha trasformato la prima generazione della Range Rover in un veicolo decisamente migliore.
Land Rover non ha preso in considerazione la possibilità di cambiare modello finché non è stato troppo ovvio che gli aggiornamenti e i restyling non avrebbero migliorato abbastanza l'auto per tenere il passo con la concorrenza. Dopo un lungo dibattito nel loro ufficio, il team di ingegneri di Solihull ha deciso di realizzare un nuovo veicolo che assomigliasse all'aspetto del suo predecessore ma che fosse migliorato in ogni dettaglio.
Dall'esterno, la casa automobilistica ha eliminato le maniglie delle portiere a filo e ne ha installate di normali, più facili da afferrare e tirare, soprattutto con una mano guantata. La fascia anteriore era nuova e includeva un'ampia griglia con listelli orizzontali in plastica e grandi fari squadrati. I paraurti in plastica avvolgenti erano moderni e miglioravano anche il coefficiente di resistenza. Ma questo era irrilevante per un veicolo delle dimensioni di un autobus. I progettisti hanno mantenuto la parte posteriore leggermente inclinata in avanti con un sistema di portellone posteriore con apertura divisa in cui il finestrino veniva aperto verso l'alto e il lato inferiore si ripiegava per trasformarlo in una panca.
All'interno, a seconda del livello di allestimento, la Range Rover presentava sedili in tessuto o in pelle. Un miglioramento importante fu il parabrezza riscaldato elettricamente, che era una caratteristica unica sul mercato e molto utile, soprattutto per le versioni alimentate a diesel.
Sotto la carrozzeria in alluminio, la casa automobilistica ha installato assali rigidi sia anteriori che posteriori, con molle elicoidali su tutte le ruote. Un sistema pneumatico è stato montato come optional in seguito, e questo ha aiutato l'auto a ottenere numeri migliori di attacco e guado. Land Rover ha installato un sistema di trazione integrale con un differenziale centrale bloccabile e una marcia ridotta.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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