1994 LAND ROVER Range Rover 4.5L V8 4AT AWD (226 HP)

Después de un cuarto de siglo de producción, Land Rover transformó la primera generación del Range Rover en un vehículo mucho mejor.

Land Rover no se planteó cambiar el modelo hasta que resultó demasiado evidente que las mejoras y los rediseños no podían mejorar el coche lo suficiente como para estar a la altura de la competencia. Tras un largo debate en su oficina, el equipo de ingenieros de Solihull decidió fabricar un nuevo vehículo que se asemejara al aspecto de su predecesor pero que lo mejorara en todos los detalles.

Desde el exterior, el fabricante de automóviles eliminó las manijas de las puertas a ras de suelo e instaló unas normales, que eran más fáciles de agarrar y tirar, especialmente con una mano enguantada. El panel frontal era nuevo e incluía una amplia parrilla con listones horizontales de plástico y faros grandes y cuadrados. Sus parachoques de plástico envolventes eran modernos y también mejoraban el coeficiente de resistencia aerodinámica. Pero eso era irrelevante para un vehículo del tamaño de un autobús. Los diseñadores mantuvieron la parte trasera ligeramente inclinada hacia adelante con un sistema de portón trasero de apertura dividida donde la ventana se abría hacia arriba y el lado inferior se doblaba hacia abajo para convertirlo en un banco.

En el interior, según el nivel de equipamiento, el Range Rover contaba con asientos de tela o de cuero. Una mejora importante fue el parabrisas calefactado eléctricamente, una característica única en el mercado y muy útil, sobre todo para las versiones con motor diésel.

Bajo la carrocería de aluminio, el fabricante de automóviles instaló ejes rígidos tanto en la parte delantera como en la trasera, con muelles helicoidales en todos los ejes. Más tarde se instaló un sistema neumático como opción, que ayudó al coche a conseguir mejores números de ataque y vadeo. Land Rover instaló un sistema de tracción total con un diferencial central con bloqueo y una marcha corta.