1995 CHEVROLET Express LWB 5.7L V8 4AT RWD (258 HP)

La Chevrolet introdusse una versione a passo lungo per l'Express del 1995, per entrambe le versioni della carrozzeria: furgone leggero e monovolume.

Con la sua lunga storia nella produzione di veicoli utilitari, il marchio bow-tie ha cercato di stare al passo con i suoi concorrenti e ha aggiornato il Chevrolet Van/Beauville, vecchio di tre decenni. Anche se ha seguito le stesse basi per una costruzione body-on-frame, l'evoluzione è andata ben oltre l'aspetto del veicolo.

Non era facile far sembrare un box-on-wheels un veicolo ragionevolmente progettato, ma la Chevrolet ci ha provato con tutte le sue forze. Dopotutto, anche se si trattava dell'autobus della chiesa o del cavallo da tiro dell'appaltatore, non doveva avere un brutto aspetto. La sua fascia anteriore mostrava un sistema di doppi fari come quello installato sul pick-up Silverado e un paraurti anteriore avvolgente. La Chevrolet offriva la versione LWB con una lunga porta scorrevole o un sistema a doppia porta (porte del frigorifero) sul lato passeggero.

All'interno, il cliente poteva scegliere tra un'ampia varietà di interni. L'Express era disponibile come furgone da riconfigurare da un carrozziere specializzato, come autobus con sedili sui lati o come monovolume familiare con due o tre file di sedili. L'unica parte che era presente in tutte le versioni era il cruscotto, che era alto e offriva un'esperienza simile a quella di un'auto grazie al suo design arrotondato e al selettore del cambio montato sul piantone dello sterzo. Per le serie 1500 e 2500, Chevrolet ha installato doppi airbag standard.

La Chevrolet offriva la possibilità di scegliere tra quattro motori, dal conveniente V-6 da 4,3 litri al big-block V-8 da 8,1 litri.