1995 CITROEN Xantia Break 2.0i 4AT FWD (122 HP)

Nel 1992 la Citroën presentò la Xantia per sostituire la BX, ma attese altri due anni prima di lanciare la versione station wagon nel 1994, come modello del 1995.

Quando Citroen lanciò la Xantia, le forme a cuneo della BX non erano ancora state dimenticate né superate. Tuttavia, il nuovo veicolo era dotato di bordi arrotondati e linee inclinate. Era un veicolo diverso che divenne molto popolare. La station wagon era la versione che attraeva le famiglie grazie alla sua guida comoda e al bagagliaio spazioso.

La Xantia Break del '95 presentava un frontale molto stretto con fari sottili e rettangolari. La griglia principale era ancora più sottile, con una singola lamella e il badge "doppio chevron" posizionato al centro. Dai lati, la linea di cintura era simile alla versione berlina fino alle portiere posteriori, e poi si sollevava in un gradino inclinato verso il portellone posteriore. La casa automobilistica aggiunse un finestrino laterale romboidale dietro le portiere posteriori come fece per il suo predecessore, la BX. Quindi, poteva mantenere la maggior parte dei pannelli della carrozzeria della berlina e cambiare solo dai montanti C alla parte posteriore.

All'interno, Citroen non voleva optare per un design conservativo e, a differenza della maggior parte delle case automobilistiche, non aveva un quadro strumenti rialzato. Era in linea con il resto del cruscotto e si estendeva sulla consolle centrale. Inoltre, aveva disposto gli indicatori non essenziali per il carburante e la temperatura sui lati del pannello strumenti, lasciando il tachimetro e il contagiri nell'area di visibilità principale del conducente. La station wagon aveva uno schienale del sedile ripiegabile nella parte posteriore e un'opzione per la suddivisione 60/40. L'auto offriva 512 litri (18,1 piedi cubi) di spazio con i sedili sollevati, che potevano raggiungere fino a 1.690 litri (59,7) con lo schienale del sedile abbassato.