1995 FIAT Brava 1.6L 5MT FWD (103 HP)

Nel 1994 la Fiat decise di mandare in pensione la Tipo invecchiata con due diverse targhette: Bravo e Brava. Mentre la Bravo era la tre porte hatchback dall'aspetto sportivo, la Brava era rivolta alle famiglie con una configurazione a cinque porte.

Anche se questi due veicoli erano in realtà le stesse versioni della stessa carrozzeria, riuscirono comunque a catturare l'attenzione degli europei dopo aver vinto il premio "Car Of The Year". Furono disegnati durante l'era del bio-design e lo dimostravano in ogni dettaglio.

Con le sue forme arrotondate e le linee fluide, la Brava presentava una piccola griglia anteriore, integrata nel cofano, con il logo Fiat al centro. Il suo paraurti in plastica color carrozzeria con un'ampia griglia nel grembiule era responsabile della zona di raffreddamento. Dai lati, una linea di cintura ondulata e ascendente creava una presenza visivamente delicata e non aggressiva. Dopotutto, era un veicolo familiare. Le maniglie delle portiere nere e non verniciate facevano parte dello schema low budget. Costavano meno ed erano più economiche da sostituire se necessario.

L'interno presentava due sedili anteriori a secchiello rivestiti in tessuto, separati da una consolle centrale bassa. Il cruscotto era quasi interamente in plastica, con un vano portaoggetti aperto di fronte al passeggero. Per il conducente, Fiat installò un pannello strumenti dall'aspetto accattivante con un ampio tachimetro e due semiquadranti per il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento. A seconda del motore e degli optional, era presente anche un contagiri. Nella parte posteriore, una panca pieghevole ampliava le dimensioni del bagagliaio. Sfortunatamente, non era un sistema di ripiegamento diviso.

Sotto il cofano, Fiat ha installato un'ampia scelta di motori tra 80 CV e 113 CV. Ha anche fornito una scelta di propulsori turbodiesel.