1995 PEUGEOT 406 1.6L 5MT FWD (90 HP)

Nel 1995, la Peugeot presentò la gamma 406 per sostituire la fortunata ma obsoleta 405: si trattò di un passo molto importante nell'evoluzione del linguaggio stilistico della casa automobilistica.

Passare dalle forme a cuneo degli anni '80 alle linee fluide dell'era del bio-design non è stato facile per la casa automobilistica francese. E tuttavia, ci è riuscita, e anche se in qualche modo assomigliava alle proporzioni del suo predecessore, offriva una filosofia di design completamente nuova.

La 406 è riuscita a conquistare le preferenze dei clienti europei grazie al suo design, pulito, dalle linee semplici, ma con un aspetto fluido e accattivante. I suoi fari imitavano uno sguardo arrabbiato ma non erano troppo aggressivi. Affiancavano la griglia sottile attraversata da una stecca orizzontale dove il distintivo cromato del leone era al centro della scena. Per aumentare l'area di raffreddamento, la casa automobilistica ha installato una griglia aggiuntiva dall'aspetto sorridente nel grembiule inferiore. Il profilo della 406 mostrava una linea ascendente, terminata su un breve ponte sul retro.

All'interno, la casa automobilistica ha continuato il linguaggio fluido con un cruscotto curvo e un pannello strumenti a quattro quadranti. Oltre a questi, è stato utilizzato un LCD per il contachilometri. Sulla consolle centrale, Peugeot ha installato un paio di prese d'aria, i comandi HVAC e, in basso, lo stereo. I sedili anteriori a secchiello sono stati progettati per il comfort, con pochi rinforzi, mentre nella parte posteriore, la panca era adatta per tre passeggeri, con un tunnel centrale di dimensioni medie.

Sotto il cofano, Peugeot ha installato una scelta di motori a benzina e turbodiesel. Mentre i primi non eccellevano nell'area delle prestazioni, i bruciatori a gasolio erano altamente efficienti nei consumi. Per chi aveva fretta, Peugeot offriva anche un motore V6 da 3,0 litri. Mentre la maggior parte delle versioni era dotata di un cambio manuale a cinque marce, alcune erano disponibili anche con trasmissioni automatiche a quattro marce.