1995 TOYOTA Celica Convertible 2.0L 5MT (175 HP)

Mentre la versione hatchback aveva riscosso grande successo tra gli appassionati di rally, la versione decappottabile offriva un'esperienza diversa e rilassante.

Come il suo predecessore, la Celica del 1994 era disponibile in due stili di carrozzeria: hatchback o coupé. L'anno seguente, la casa automobilistica giapponese introdusse la versione decappottabile, che non era pensata per corse ad alta velocità o prove speciali di rally. Tuttavia, era abbastanza veloce da non mettere in imbarazzo la sorella vincitrice di rally.

Rispetto al suo predecessore, che presentava fari a scomparsa, la Celica del 1994 presentava quattro fari arrotondati e nessuna griglia. Le linee fluide laterali erano tipiche dell'era del biodesign quando l'auto fu progettata. Era leggermente più lunga della sua gemella hatchback per ospitare il tetto quando era retratto dietro i sedili posteriori e lasciare comunque un po' di spazio per i bagagli nel bagagliaio.

All'interno, c'erano quattro sedili installati, ma lo spazio per le ginocchia nella parte posteriore era molto limitato. L'interno presentava un cruscotto orientato al conducente con una consolle centrale inclinata e sedili anteriori con rinforzi alti. Toyota ha dotato l'auto di doppi airbag per gli occupanti anteriori, ma l'ABS era opzionale per il livello di allestimento. L'aria condizionata era montata di serie sui livelli di allestimento GT.

Sotto il cofano, Toyota offriva solo un'opzione di motore, un quattro cilindri da 2,0 litri aspirato naturalmente che forniva 175 CV. Era impressionante per quei tempi. Inviava la potenza alle ruote anteriori solo tramite un cambio manuale a cinque velocità.