1996 PEUGEOT 306 GTi-6 2.0L 6MT FWD (163 HP)

Il veicolo francese di classe compatta è stato uno dei best-seller in Europa e per una buona ragione. Nel suo intero ciclo di vita tra il 1993 e il 2002 è stato venduto in quasi 3 milioni di unità. Nel 1997, l'auto ha subito un importante restyling, che ha interessato il design, i motori e gli interni.

La 306 GTI-6 era il modello top di gamma e presentava sedili a guscio, quadranti bianchi per il contagiri e il tachimetro, un volante sportivo e sospensioni migliorate. Inoltre, aveva più funzioni di sicurezza rispetto ad altre versioni della 306.

La piattaforma di base è rimasta la stessa, ma sono stati cambiati paraurti, fari e fanali posteriori. Uno dei cambiamenti più evidenti è stata l'introduzione degli indicatori di direzione all'interno dei fari, anziché all'esterno su una lampada diversa. I cerchi in lega leggera sono stati offerti di serie sui livelli di allestimento più alti e sui motori più potenti, come sulla versione 306 Gti-6. Era la versione più sportiva di tutte ed era considerata la vera sostituzione della vecchia Peugeot 205 GTI, una leggenda dei rally della sua epoca.

La potenza proveniva da un motore aspirato da 2,0 litri con quattro cilindri. L'introduzione di un bialbero a camme con 16 valvole (sistema DOHC) portò a 164 CV, il che era molto per quell'epoca. La 306 GTI-6 fu il modello base per la versione rally 306-Maxi per la categoria F2, che aprì la strada al titolo del Campionato del mondo rally.